Collezione Noè: due Viscount, il "pompiere" e il "giustiziato"
Proseguendo nel viaggio nella Malpensa degli anni '70 e '80 grazie alle fotografie di Maurizio Noè, vi presentiamo oggi due Vickers Viscount che, grazie alle preziose informazioni recuperate su uno splendido sito (di cui parleremo a breve), ci raccontano due storie con un finale decisamente diverso.
Le informazioni sui Viscount che vi presenteremo oggi sono state "rubate" dal sito http://www.vickersviscount.net/Default.aspx , totalmente dedicato al modello, che descrive con incredibili dettagli la storia di ogni singolo esemplare uscito dalle fabbriche del Regno Unito. Se ogni modello di aereo avesse una dedizione simile, il nostro "lavoro" sarebbe estremamente più semplice e appagante.
Il primo Viscount di cui parliamo è il numero 52 della linea di produzione, acquistato dalla canadese TCA e che ha finito la sua vita operativa diventando una struttura per l'addestramento del servizio antincendio della RAF.
PSC on the road: meraviglioso Vietnam di Marco Troiani
Oggi vi proponiamo le straordinarie immagini scattate dal nostro socio Marco Troiani durante il suo recente viaggio in Vietnam.
Il ricco e bellissimo report fotografico può essere liberamente visionato sul nostro forum al seguente indirizzo: https://piti.forumfree.it/?t=80414481
Ghedi: il 50° Anniversario del Tornado
Testo mediato dal sito dell'Aeronautica Militare
In occasione del 50° anniversario del primo volo del velivolo Tornado, avvenuto sull’Aeroporto di Manching-Ingolstadt il 14 agosto 1974, il 6° Stormo il 25 settembre 2024 ha aperto le porte dell’Aeroporto di Ghedi per la presentazione dello Special Color del 50 Tornado realizzato per l’occasione.
Alla manifestazione hanno partecipato il personale del 6°Stormo, “ex” della linea Tornado, “Spotter” a cui si è stata data la possibilità di effettuare riprese cine-fotografiche, e testate giornalistiche specializzate. L’attività ha previsto una mostra statica, una conferenza sul tema e il sorvolo di velivoli di Reparto impiegati in missioni di addestramento.
La livrea del “Tornado 50” scandisce la successione cinquantennale delle diverse colorazioni che hanno visto il Tornado protagonista nei principali teatri operativi d’impiego, dalla colorazione bianco-rossa del primo prototipo italiano P-05 del 1975, alla colorazione mimetica verde-grigio-argento degli anni ’80, ’90, sino ad arrivare alla livrea desertica giallo-sabbia dell’operazione “Locusta” del 1990-1991 per poi attestarsi sull’attuale livrea mono grigio a bassa visibilità.
Il nostro Marco Troiani ci invia il suo primo report fotografico, liberamente consultabile sul nostro forum al seguente link: https://piti.forumfree.it/?t=80413553
Jesolo Air Show 2024
SI è svolto il 14 settembre a Jesolo, con il tradizionale successo di pubblico, l'edizione 2024 dell'Air Show giunto alla sua ventiquattresima edizione.
Molto ricco il programma, protrattosi per quasi quattro ore, impreziosito come sempre dalla presenza della nostra Pattuglia Acrobatica Nazionale, appena tornata dalla lunga trasferta negli Stati Uniti e Canada.
Le prime immagini della manifestazione, curate da Gianluca Conversi, sono ora disponibili sul nostro forum al quale potete liberamente accedere cliccando qui. https://piti.forumfree.it/?t=80410142
Aeroporto di Verona: i dati di traffico di agosto 2024. Il Catullo rallenta
Con qualche giorno di ritardo Assaeroporti e Aeroporti2030 hanno rilasciato i dati di traffico degli aeroporti italiani per il mese di agosto 2024.
A livello nazionale i passeggeri sono aumentati di circa l'11% rispetto allo stesso mese del 2023 e i movimenti aeroportuali hanno fatto segnare un +9%. Grazie a questi dati il consuntivo dei primi otto mesi dell'anno vede un incremento a due cifre sia dei passeggeri che dei movimenti.
Collezione Noè: G-BADP e G-BADR, the British Twins
Continuiamo con il viaggio nella Malpensa dei tempi d'oro. Oggi è il turno di due 737-200 di Britannia Airways, compagnia molto nota in Italia e storica anche all'Aeroporto di Verona, da dove ha operato con voli charter dal Regno Unito fino alla sua acquisizione da parte del gruppo TUI nel 2000 e alla sua ridenominazione in Thomsonfly avvenuta nel 2004.
G-BADP è stato fotografato anche al Catullo dai nostri soci (clicca qui per accedere alla galleria fotografica dedicata a Britannia Airways).
La storia dei due esemplari appare legata fin dalla loro nascita. Primo volo a pochi giorni di distanza l'uno dell'altro, prima consegna a Britannia e parte finale della carriera in forza alle stesse compagnie. I due 737-200 di Britannia si sono rincorsi per mezzo mondo, finendo poi la vita operativa in Cile dove uno dei due, G-BADP, è stato trasformato in pub, ora non più presente.
