C'era una volta a Verona: Club Air

✈️ Club Air: La Breve Storia di un Vettore Regionale Veronese (2002-2006)

Club Air è stata una compagnia aerea italiana che, pur avendo avuto una vita operativa relativamente breve, ha lasciato il segno nel panorama del trasporto aereo regionale italiano, con un forte legame con l'Aeroporto di Verona-Villafranca ("Valerio Catullo"), che fungeva da suo hub principale.

🛫 Origini e Attività (2002-2006)

Fondazione: Club Air S.p.A. è stata fondata nell'ottobre 2002 e ha iniziato le operazioni di volo il mese successivo.
Sede e Hub: La sede principale della compagnia era a Verona, e l'Aeroporto di Verona-Villafranca era il suo centro nevralgico (hub).
Flotta: La flotta era composta principalmente da aerei di costruzione britannica British Aerospace BAe 146 (della serie 200), poi ridenominati AVRO RJ, noti come "Jumbolino," ottimizzati per il breve e medio raggio. In alcune fase delle stagioni estive ha fatto ricorso al noleggio di aeromobili più capienti.
Rotte e Network:
- Inizialmente, ha inaugurato rotte interne e collegamenti verso l'Europa dell'Est, subentrando, ad esempio, a Tarom sulle rotte per la Romania.
- Successivamente, ha espanso il suo network, arrivando a servire fino a quattordici località a livello nazionale (come Ancona) e internazionale (come Sofia).

Nel 2005, Club Air è stata un'entità in crescita, espandendo significativamente la sua rete di destinazioni proprio mentre altri vettori, come Air Dolomiti e Meridiana, stavano riducendo o riorganizzando i loro servizi su Verona.

📉 Crisi Finanziaria e Cessione delle Operazioni (2006-2008)

La situazione, che sembrava promettente, ha subito un brusco deterioramento verso la fine del 2006:

Inizio della Crisi: Club Air è entrata in una profonda crisi finanziaria nel dicembre 2006.
Sospensione: L'ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) ha ritirato il certificato operativo della compagnia il 12 dicembre 2006, portando alla sospensione delle attività di volo.
Tentativo di Rilancio: Le operazioni sono riprese brevemente il 2 maggio 2007 sotto una nuova compagine azionaria e una nuova gestione. Tuttavia, questo tentativo di raddrizzare le sorti della compagnia non ha avuto successo.
Ritiro Definitivo della Licenza: L'ENAC ha revocato la licenza operativa temporanea il 28 maggio 2008, segnando la fine definitiva delle attività di volo.

⚖️ Fallimento (2009)

Nonostante la sospensione delle operazioni aeree, le procedure legali per la gestione della crisi sono proseguite:

Procedura di Concordato: La compagnia aveva tentato di accedere alla procedura di concordato preventivo a gennaio 2009, una mossa volta a tentare di salvare l'azienda o a limitare i danni per i creditori.
Dichiarazione di Fallimento: Il 3 giugno 2009, il Tribunale di Milano ha revocato l'ammissione alla procedura di concordato e ha dichiarato il fallimento di Club Air S.p.A., cancellando di fatto ogni speranza per i creditori e chiudendo definitivamente la vicenda societaria.

📍 Connessione con l'Aeroporto di Verona

La relazione tra Club Air e l'Aeroporto di Verona è stata fondamentale per l'identità del vettore:

Hub Strategico: L'Aeroporto Catullo era la base operativa e il centro di smistamento dei voli (hub) di Club Air, sottolineando la sua vocazione di compagnia aerea regionale con focus sul Nord-Est e sui collegamenti nazionali/orientali.
Impatto sul Catullo: La compagnia è stata un attore significativo negli anni 2002-2006, contribuendo al traffico di linea dell'aeroporto in un periodo di forti cambiamenti nel panorama aereo (come la crisi post 11 settembre e le riorganizzazioni di altri vettori). La sua espansione nel 2005 è un esempio di come Club Air abbia cercato di colmare i vuoti lasciati da altre compagnie che si ritiravano o riducevano la propria presenza a Verona.

Le rotte da Verona e gli orari dei voli

Per quanto riguarda le rotte operate da Club Air dall'Aeroporto di Verona possiamo individuare due fasi ben definite. La prima, dalla stagione estiva 2003 alla stagione invernale 2006/2007, vide Verona collegata con diverse destinazioni dell’Est Europa e raggiunse un massimo di frequenze settimanali (32) a fine 2005.

Nella seconda fase, a partire dal 2007 dopo il rilancio della compagnia, i voli furono operati principalmente dal nuovo hub di Ancona e i voli da Verona furono effettuati quasi esclusivamente con scalo nella città marchigiana.

Dal sito della compagnia possiamo ricavare lo schema dei voli all’inizio dell’attività (estate 2003), alla fase di maturità della linea aerea (estate 2006) e alla fase finale della storia di Club Air (2008).

Anno 2003

Anno 2006

Anno 2008

La flotta

Club Air ha operato fin dall’inizio con una flotta di BAe 146 o Avro RJ provenienti in parte da altre compagnie italiane. Dopo il rilancio della compagnia del 2017 la compagnia affiancò ai “Jumbolini” due MD-82 ex Alitalia della Bulgarian Air Charter.