📊 Analisi del Traffico Passeggeri e dei Coefficienti di Riempimento (Verona - Spagna)
L'analisi si basa sui dati di traffico passeggeri tra l'Aeroporto di Verona e le destinazioni spagnole, con particolare attenzione ai volumi totali, alle tendenze mensili e ai coefficienti di riempimento (Load Factor - LF) per alcune rotte principali.
Tendenze Generali del Traffico Passeggeri
I dati aggregati mostrano una contrazione del traffico passeggeri totale tra l'Aeroporto di Verona e la Spagna nel 2025 rispetto al 2024.
- Totale Spagna (gennaio-ottobre): Il traffico complessivo è passato da 233.911 passeggeri nel 2024 a 212.458 passeggeri nel 2025, registrando una variazione negativa del -9,17%.
- Totale Principali Aeroporti (gennaio-settembre): La diminuzione è simile, passando da 233.675 a 211.657 passeggeri, con una variazione del -9,42%.
A livello mensile, si osserva un calo significativo nel mese di ottobre. Il totale del traffico principale è sceso da 22.750 passeggeri nell'ottobre 2024 a 18.957 nell'ottobre 2025, corrispondente a una variazione del -16,67%.
Variazioni per Aeroporto (gennaio-ottobre)
L'andamento non è uniforme tra le diverse destinazioni:
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Aeroporto |
Variazione 2025 vs 2024 |
|
Valencia |
-38,21% |
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Fuerteventura |
-14,50% |
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Minorca |
-11,27% |
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Tenerife Sud |
-9,99% |
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Palma di M. |
-13,46% |
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Gran Canaria |
-3,38% |
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Ibiza |
-2,75% |
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Madrid |
-4,55% |
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Barcellona |
+26,11% |
✈️ Analisi Rotte con Coefficiente di Riempimento (LF)
L’analisi del coefficiente di riempimento (LF) fornisce una misura dell’efficienza nell’utilizzo dei posti disponibili. L’LF rappresenta il rapporto tra i passeggeri transitati e i posti a disposizione.
Rotte Voli di Linea (2024 vs 2025)
I dati del LF sono disponibili per Barcellona, Madrid, Valencia e Palma di Maiorca* (* fino a settembre).
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Aeroporto |
LF Totale 2024 |
LF Totale 2025 |
Variazione LF |
|
Barcellona |
93,00% |
87,58% |
-5,42 p.p. |
|
Madrid |
93,33% |
90,51% |
-2,82 p.p. |
|
Valencia |
90,28% |
91,67% |
+1,39 p.p. |
|
Palma di M. |
85,24% |
88,94% |
+3,70 p.p. |
|
Totale Rotte |
90,75% |
89,62% |
-1,13p.p. |
- Madrid e Barcellona hanno registrato un lieve calo dell'LF totale, pur mantenendosi su livelli elevati (rispettivamente 90,51% e 87,58% nel 2025).
- Valencia e Palma di Maiorca mostrano un incremento del coefficiente di riempimento. Valencia passa da 90,28% a 91,67%, e Palma di Maiorca da 85,24% a 88,74%.
- Il Totale di queste rotte ha un coefficiente di riempimento stabile (89,62% nel 2025 vs 90,75% nel 2024).
Analisi Mensile LF (Esempio luglio e settembre 2025)
- Luglio 2025: I coefficienti sono elevati per tutte le rotte: Barcellona (97,76%), Madrid (99,46%), Valencia (95,28%), Palma di Maiorca (95,01%).
- Settembre 2025:
-
- Barcellona (83,69%) e Madrid (94,26%) mantengono una buona performance.
- Valencia (93,72%) e Palma di Maiorca (81,85%) mostrano risultati diversificati, con una performance inferiore per Palma di Maiorca.
- Ottobre 2025: calo fisiologico in tutte le destinazioni, con tenuta maggiore per Valencia e minore per Madrid e Barcellona.
Nonostante la riduzione del traffico complessivo, le rotte di linea analizzate mostrano un'elevata saturazione dei posti offerti, con un LF totale vicini al 90% in entrambi gli anni.
Conclusioni Sintetiche
- Traffico in Calo: Si è verificata una diminuzione complessiva del traffico passeggeri del -9,17% nei primi dieci mesi del 2025, con una caduta particolarmente accentuata a settembre (-21,04%).
- Performance Diverse:
- La rotta per Barcellona è l'unica in forte crescita (+26,11% passeggeri).
- Le rotte per Valencia (-8,21%) e le Isole Canarie (Fuerteventura, Tenerife Sud) mostrano le flessioni più consistenti in termini di volume.
- Efficienza dei Voli: Nonostante la riduzione del volume di passeggeri, i coefficienti di riempimento (LF) per le rotte di linea monitorate si mantengono su livelli molto alti, con un LF totale vicino al 90% nel 2025, indicando un'alta efficacia nell'occupazione dei posti disponibili. L'incremento del LF su Valencia e Palma di Maiorca suggerisce che la riduzione della capacità offerta è stata proporzionalmente maggiore o uguale alla riduzione della domanda, portando a una maggiore saturazione dei voli rimasti.
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