La tabella offre una panoramica "dietro le quinte" del rinnovamento delle flotte per le compagnie aeree che operano sull'aeroporto Valerio Catullo di Verona. Osservando i dati, emergono un paio di spunti molto interessanti:
· Dominio della nuova generazione: Si nota subito una netta prevalenza di aeromobili narrowbody (a corridoio singolo) di ultimissima generazione. A fare la parte del leone è la famiglia Airbus A320neo e A321neo (con un forte dinamismo da parte di Wizz Air, easyJet e British Airways), affiancata dai Boeing 737-8 MAX (per TUI, Enter Air e Royal Air Maroc). Questo è un ottimo segnale per lo scalo veronese, poiché significa che nei prossimi mesi i passeggeri (e chi abita vicino all'aeroporto) vedranno transitare aerei molto più efficienti nei consumi e significativamente più silenziosi.
· La filiera produttiva in tempo reale: È molto curioso poter seguire il "dietro le quinte" che precede l'entrata in servizio operativo. Lo schema traccia l'intera evoluzione recente: dagli "avvistamenti" degli aerei ancora "in primer" (la vernice protettiva pre-livrea) fuori dagli stabilimenti storici come Amburgo (XFW), Tolosa (TLS) o Renton (RNT), fino ai collaudi a terra (taxi check), ai primi e secondi voli di test, per culminare con le consegne definitive (consegna).
In sintesi, per gli spotter e gli appassionati di aviazione veronesi ci sarà sicuramente da tenere le fotocamere pronte: nelle prossime settimane o mesi sarà molto probabile riuscire a "catturare" al Catullo queste nuove matricole fiammanti appena uscite di fabbrica!
Scrivi commento